Jogger e Spring completano i restyling Dacia 2026. E a fine anno prevista anche una novità assoluta, la C-Neo

di Giancarlo Drago
Dopo le prime anticipazioni sul restyling di Sandero, modello di successo del brand francoromeno e vettura estera più venduta in Italia, ecco arrivare l’offerta completa della gamma Dacia 2026, che vede interventi su tutte le vetture con motorizzazioni per ogni esigenza, con migliori prestazioni, senza penalizzare consumi ed efficienza.
Assieme a Sandero i maggiori gradimenti di mercato vanno al Jogger che adotta la nuova firma luminosa del marchio, caratterizzata dalla T rovesciata a LED posizionata sopra i fari anteriori. Un elemento che rende il modello immediatamente riconoscibile e lo allinea al suo nuovo linguaggio stilistico, così come la calandra, che è stata ridisegnata e presenta una texture a piccoli elementi bianchi effetto pixel su sfondo nero. Interni più curati, con strumentazione digitale. Il display da 7 pollici offre una nuova grafica più leggibile. Al centro della plancia si trova il sistema infotainment con schermo da 10 pollici, compatibile con le principali funzionalità di connettività.
Sul fronte dei motori, Dacia Jogger compie un passo importante verso l’elettrificazione:
Hybrid 155: debutta il powertrain full hybrid già visto sulla Bigster, con una potenza complessiva di 155 cv. pensato per ridurre consumi ed emissioni, soprattutto nell’uso urbano.
Eco-G 120: nuovo motore turbo bifuel benzina/GPL da 1.2 litri e 120cv., soluzione ideale per chi cerca costi di esercizio contenuti.

TCe 110: resta in gamma il benzina turbo tradizionale, apprezzato per equilibrio tra prestazioni e semplicità
Spring, modello che interpreta l'accessibilità al mondo elettrico di Dacia, si è già avvalsa nel 2024 di diversi sviluppi destinati a ottimizzarne le capacità su strada: messa a punto del servosterzo elettrico per una maggiore precisione e risposta, nuovi cerchi da 15'', nuovo volante .
Ora Spring si spinge oltre con ulteriori modifiche strutturali che contribuiscono a offrire una migliore esperienza di guida.
La parte centrale della piattaforma di Spring è stata rafforzata e ospita una nuova batteria Litio-Ferro-Fosfato da 24,3 kWh con tecnologia cell-to-pack. Queste modifiche hanno permesso di aumentare la rigidità della struttura e ottimizzare la distribuzione del peso tra anteriore e posteriore per migliorare l'equilibrio generale del veicolo.

La frenata è più sicura grazie al potenziamento dell'assistenza. I cerchi da 15'', montati di serie a partire dall'allestimento Expression, contribuiscono a migliorare il comportamento su strada .
Per la prima volta monta una barra antirollio di serie su tutte le versioni. La stabilità dell'auto in curva è migliorata e ulteriormente rafforzata dall'adozione di nuove regolazioni per gli ammortizzatori e le molle delle sospensioni.

Due nuove motorizzazioni da 70 cv/52 kW e 100 cv/75 kW sostituiscono le precedenti unità da 45 cv/33 kW e 65 cv/48 kW, offrendo più potenza e coppia da 80 a 120 km/h (fino a + 20%). Spring può così circolare con naturalezza nel traffico stradale e autostradale.

Tra le novità Dacia di quest’anno la più interessante è senza dubbio la C-NEO, un modello completamente nuovo, una station wagon compatta che dovrebbe essere presentatA ufficialmente in autunno.