di Giancarlo Drago
MG, marchio britannico simbolo delle auto sportive d’epoca, eleganti e scomode ma molto snob, dopo circa vent’anni sta per tornare sul mercato italiano.Oggi di proprietà del colosso cinese Saic, fa parte di un importante programma espansivo in Europa , anche se riguarderà soltanto veicoli berlina e suv a trazione elettrica.
Oggi MG è presente in Inghilterra, Norvegia e Olanda con un solo modello, il crossover compatto e 100% elettrico ZS, anche se in Cina la gamma della casa è più ricca.La MG (Morris Garage) è attiva dal 1922. Nata come azienda indipendente, nel 1952 venne assorbita dalla British Motor Corporation e dopo alterne fortune e diversi passaggi di proprietà oggi marchio è della cinese SAIC Motor all'interno della divisione MG Car Company Limited creata nel 2009 con sede a Longbridge, Birmingham. Lo storico stabilimento ha chiuso ogni attività quattro anni fa.
Il primo modello MG, su telaio Morris, fu la 4 Seater Special Sport (1924). Quindi una fortunata dinastia di spider e coupé (come la MG A del 1955 e la MG B del 1962), e anche di berline derivate da modelli Morris: la Magnette (versione sportiva della Morris Oxford) e la 1100/1300 (evoluzione dell'omonima Morris).
Nel 1968 la British Motor Corporation confluì nella British Leyland e nel 1981 nel Gruppo Austin Rover.
L’ultimo spider a marchio Mg venduto in Italia dal 2002 al 2010, è stato il TF, derivato dall’innovativa (per il marchio) MG F, del 1995, vettura aperta biposto, con motore centrale,
Il futuro darà solo elettrico.
Nel 1968 la British Motor Corporation confluì nella British Leyland e nel 1981 nel Gruppo Austin Rover.
L’ultimo spider a marchio Mg venduto in Italia dal 2002 al 2010, è stato il TF, derivato dall’innovativa (per il marchio) MG F, del 1995, vettura aperta biposto, con motore centrale,
Il futuro darà solo elettrico.
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