di Giancarlo Drago
Ci avevano pensato già Rover e Bmw, ma evidentemente l’idea funziona e anche Porsche ha pensato di trasformare un Suv o Sav (come si preferisce chiamarlo) in una familiare più che sportiva.Ecco la Cayenne Coupé, che eredita la tecnologia della Cayenne attuale, ma con un’immagine diversa, più dinamica e aggressiva, con fiancate muscolose e tetto spiovente in cristallo (o carbonio, a richiesta: -22 kg) carreggiata posteriore ampliata , con un allargamento della carrozzeria e dei paraurti di 18 mm nel piano di coda. Per aumentare lo spazio sopra la testa dei passeggeri posteriori, il piano di seduta dietro è stato ribassato di 30 mm.
La configurazione standard degli interni è a quattro posti ma, senza sovrapprezzo, è possibile avere il divano posteriore per tre passeggeri. Il bagagliaio, da parte sua, ha una capacità minima di 625 litri, che diventano 1540 abbattendo gli schienali posteriori (da 600 a 1510 litri sulla Turbo).
Tre le motorizzazioni: un propulsore sei cilindri turbo 3.0, 340 cv, coppia massima 450 Nm).
Tre le motorizzazioni: un propulsore sei cilindri turbo 3.0, 340 cv, coppia massima 450 Nm).
La S con motore V6 da 2.9 litri a doppia sovralimentazione, 440 cv., coppia massima 550 Nm e il Biturbo V8 4.0 da 550cv, coppia massima 770 Nm. Scatta da ferma da 0 a 100 km in 3.9 secondi raggiungendo i 286 km/h.
La nuova Porsche Cayenne Coupé può essere ordinata già da ora e sarà in vendita presso le concessionarie a partire dalla fine di maggio.
Prezzi che vanno da 86.692 euro per la Cayenne Coupé Base fino ai 151.230 della versione Turbo Coupé.
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