Leapmotor ha chiuso il primo trimestre di quest’anno in testa nel mercato Bev/Nev in Italia con un totale di 11.637 immatricolazioni, superando già nei primi tre mesi l'intero volume registrato nel primo trimestre 2025 (7.500 unità).
Leapmotor è agevolato in termini di definizione del prodotto e allineamento al mercato europeo dal fatto di essere una controllata di Stellantis, fattore certamente rilevante nella produzione cinese dedicata all'esportazione.
La joint venture (51% Stellantis, 49% Leapmotor) è nata nell'ottobre 2023 guardando all'evoluzione dei mercati continentali, E dopo l'esordio della versione full electric del C-Suv B10 a fine 2025, a Milano è stato presentato questo Suv con la tecnologia Range Extender, sistema definito Bio (ecologico) che unisce i vantaggi della guida 100% elettrica a quelli della 'riserva' di energia fornita da un propulsore a benzina da 1,5 litri che ha unicamente la funzione di generatore di bordo.L'autonomia che si ottiene sfruttando la batteria e poi il serbatoio di bordo da 50 litri raggiunge i 900 km, con consumo di 6,1 litri per 100 km (pari ad una percorrenza di oltre 16 km/litro).
In base al percorso il guidatore può decidere se privilegiare il risparmio di carburante o godere delle massime prestazioni.
Ci sono a disposizione la modalità EV+ (Pure Electric Priority) che è ideale per l’uso urbano, sfruttando l'intera capacità della batteria finché non è quasi esaurita. Con la modalità EV (Standard Electric), quella predefinita per l'uso quotidiano il sistema può decidere di accendere il motore-generatore a benzina se la carica scende sotto una certa soglia o se serve un supporto immediato per alimentare i servizi di bordo.
Ci sono a disposizione la modalità EV+ (Pure Electric Priority) che è ideale per l’uso urbano, sfruttando l'intera capacità della batteria finché non è quasi esaurita. Con la modalità EV (Standard Electric), quella predefinita per l'uso quotidiano il sistema può decidere di accendere il motore-generatore a benzina se la carica scende sotto una certa soglia o se serve un supporto immediato per alimentare i servizi di bordo.
Leapmotor B10 offre poi la modalità Fuel (Battery Save) che trasforma il C-suv in una sorta di veicolo full hybrid per preservare l'energia elettrica. In questa modalità - ideale per l'autostrada - il generatore a benzina entra in funzione subito per mantenere costante il livello di carica. La trazione è sempre affidata al motore elettrico, ma l'energia viene prodotta da quello termico.
Col Power+ (Maximum Performance) il motore elettrico eroga tutta la sua coppia (320 Nm) e potenza, mentre il generatore a benzina lavora al regime ottimale per fornire energia supplementare istantanea, sviluppando 218 cv.
Ricca la tecnologia di bordo in cui spicca il display da 14,6 pollici con risoluzione 2.5 K e il sistema operativo Leap OS 4.0 Plus risulta rapido e intuitivo, potenziato dal supporto wireless per Apple CarPlay e Android Auto.
Inoltre il cruise control adattivo; il mantenimento attivo di corsia); il lane keeping assist la frenata automatica d'emergenza e l'avviso di cambio corsia involontario.
Prezzi a partire da 24.900 euro
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