Trapani: Fit Cisl “porto in crisi, subito tavolo per suo rilancio”

Una riduzione di occupati fra i lavoratori portuali pari a circa il 36%, personale posto in mobilita’ tra il 2012 e il 2013, mentre buona parte dei restanti lavoratori si trova in cassaintegrazione, tutto per l’assenza di traffici. La crisi

sofferta dal porto di Trapani appare evidente soprattutto analizzando i dati del traffico merci calato notevolmente, oggi sono solo tre le compagnie (Cma, Hapag Lloyd, Tarros) alcune delle quali non con cadenza settimanale, a giungere al porto. Sono dati preoccupanti sullo stato di crisi del porto di Trapani emersi durante un incontro il ‘Porto di Trapani prospettive e sviluppo’, organizzato dalla Fit Cisl, che si e’ tenuto presso la Camera di Commercio di Trapani. Sconcertante, secondo il sindacato, anche il dato relativo alle navi passeggeri e commerciali, fino al 2012 facevano tappa al porto di Trapani le navi di linea per Livorno, Cagliari, Tunisi, Civitavecchia, oggi da Trapani e’ possibile raggiungere solo ed esclusivamente Pantelleria e le Isole Egadi.

Solo dal punto di vista turistico il porto ha registrato un incremento degli approdi legato soprattutto al traffico della navi da crociera con quasi 2 -3 approdi settimanali. Tre le richieste della Cisl per rilanciare il porto della citta’ e con questo anche le infrastrutture e l’economia della provincia: un tavolo fra istituzioni locali e regionali, parti sociali e imprenditoriali per rilanciare i progetti di sistemazione del porto e il suo sviluppo; la realizzazione dei lavori piu’ urgenti quali il dragaggio dei fondali, la scarsa profondita’ infatti negli ultimi anni ha impedito ad alcune di tipologie di navi container (le piu’ grandi) di poter attraccare, il completamento dei lavori della banchina Ronciglio oltre alla creazione di nuovi piazzali operativi di supporto all’evoluzione di traffici; ridare al porto di Trapani “dignita’” attraverso la re-istituzione dell’Autorita’ portuale (anche come presidio di un’Autorita’ piu’ ampia che programmi le attivita’ per il rilancio dello scalo), un Ente dunque, sia esso Autorita’ Portuale o presidio trapanese di un’unica Autority siciliana, che programmi le attivita’ per il rilancio dello scalo.

“Per rilanciare subito il futuro del porto di Trapani – ha affermato Amedeo Benigno, segretario regionale Fit Cisl Sicilia – e’ necessario realizzare subito queste opere, da tempo sono pronti i progetti ma non sono stati ancora stanziati i fondi necessari. Chiediamo dunque alle istituzioni un forte impegno per reperire le somme e avviare subito questi lavori, dai quali dipende lo sviluppo dell’infrastruttura e dei posti di lavoro al porto di Trapani. E’ ora di giungere ai fatti e per farlo serve sinergia a tutti i livelli attraverso un tavolo che metta insieme le competenze e che detti tempi certi con un protocollo di intesa. Bisogna guardare a tutte le infrastrutture del territorio, ai collegamenti fra i porti e gli aeroporti di Palermo e Trapani, alla rete ferroviaria che e’ abbandonata, a tutte le priorita’ che possano rilanciare il territorio”. A giovare degli investimenti per le infrastrutture, ricorda la Fit Cisl, sarebbe prima di tutto l’imprenditoria locale. “Gli investimenti diventano logica conseguenza di un piano di sviluppo – ha aggiunto Giovanni Montana, segretario presidio Fit Cisl di Trapani -, il porto ha le potenzialita’ ma servono i fondi per rendere accessibili e fruibili le sue aree, tutto tenendo conto della posizione di Trapani grazie alla quale potrebbe diventare nodo strategico per le rotte Est – Ovest che collegano con Oriente e Medio Oriente e per le rotte che collegano con il Nord Africa”. Da quando e’ stata dismessa l’Autorita’ portuale di Trapani, lamenta il sindacato, l’amministrazione marittima si e’ occupata del ruolo di vigilanza ma restano disattese le richieste di ricerca di nuovi traffici che non spettano alla Capitaneria ma che sono prerogativa di un ente preposto alla promozione di attivita’ commerciali ed industriali.

“La presenza di un ente che a livello regionale, tenendo conto delle peculiarita’ del porto, possa programmarne lo sviluppo, continuare a implementare le attivita’ di attracco delle navi da crociera e investire gli introiti nell’infrastruttura portuale – ha aggiunto Mimmo Milazzo, segretario Cisl Palermo Trapani – a questo punto appare necessaria, e per coniugare gli interventi, chiediamo l’attivazione del tavolo tecnico proposto dalla Federazione trasporti della Cisl, che unisca forze imprenditoriali, parti sociali, e istituzioni locali e regionali, per programmare tutti insieme lo sviluppo dell’area portuale trapanese. Rendiamo subito cantierabili gli interventi da realizzare, il porto e’ fondamentale per l’economia della citta’ di Trapani, fa parte del suo patrimonio naturale, da anni c’e’ un vuoto amministrativo che e’ stato ignorato, e’ ora di dare risposte per dare slancio al futuro di Trapani. Bisogna sviluppare la vocazione di porto commerciale e per questo serve interlocuzione seria con i soggetti istituzionali del territorio”. Sul fronte dei lavori, la Fit lamenta, “lo scorso anno sono stati tagliati i pali di cemento armato che erano posti lungo lo specchio acqueo della banchina Isolella, ma cio’ non basta, il grande problema del porto di Trapani – ha commentato il rappresentante Fit Cisl presidio Trapani Rosanna Grimaudo – e’ quello dell’escavazione dei fondali. I nostri fondali arrivano a 8 metri mentre sarebbe necessaria la profondita’ di almeno 12 per consentire alle navi con un pescaggio maggiore di poter entrare ed approdare a Trapani”. Al dibattito ha preso parte anche l’assessore comunale alla Valorizzazione e gestione del territorio e della costa della citta’ di Trapani, Antonino Giglio.

D’accordo sulla necessita’ delle infrastrutture anche il presidente di Confindustria Trapani, Gregory Bongiorno: “Gli investimenti sono necessari perche’ oltre a dare slancio alle infrastrutture , creano anche occupazione dando ossigeno all’indotto, e di questo abbiamo bisogno oggi soprattutto in un territorio come quello di Trapani, dove non giungono investimenti dai tempi della coppa America. Bisogna subito rilanciare il porto per aiutare l’imprenditoria locale, con infrastrutture e lavori come il dragaggio, l’aumento dei fondali, le nuove banchine. Perche’ il futuro del porto di Trapani e’ legato strettamente al futuro del turismo, la cantieristica navale, l’economia della citta’. Siamo disponibili a sederci attorno al tavolo con i sindacati e le istituzioni”. Infine, l’assessore regionale alle Attivita’ Produttive Linda Vancheri e’ intervenuta sulla questione dell’Autorita’ portuale: “Siamo d’accordo sulla necessita’ di sederci attorno ad un tavolo tutti insieme, prima di tutto, per elencare le priorita’ alle quali bisogna dare risposta per supplire l’assenza dell’ente. Tutto per presentare queste istanze del territorio di presidio portuale al Ministero, insieme pero’ dobbiamo prima di tutto calendarizzare subito gli interventi urgenti. La logica delle autorita’ portuali della Sicilia va inquadrata negli obiettivi di sviluppo degli interporti, dei nodi strategici per il turismo, dei traffici di merci che possano sviluppare le specificita’ dei singoli porti, come ad esempio lo e’ la posizione del porto trapanese”. Sul fronte dei fondi europei degli investimenti per le infrastrutture, ha concluso l’assessore Vancheri “stiamo preparando un testo unico che portera’ la Regione a dare le linee guida per la programmazione al fine di spendere subito le risorse economiche per tutte le attivita’ produttive dei territori, con l’obiettivo dunque di programmare e ridare ai territori il compito di coordinare e di proporre”.
 (ITALPRESS)