Arriverà sul mercato la prossima estate, una vettura che si può sintetizzare come una Bmw al cubo. Infatti la iX M60 sintetizza in una vettura il massimo del lusso premium , l’avanguardia nella tecnologia, il top nella sportività coniugata con il rispetto dell’ ambiente.
Questo Suv di quasi 5 metri è alimentato da una batteria da 105 kWh con una potenza di 619 cv. (96 in più della versione 50) con una coppia di 1.015 Nm che può salire fino a 1.110 Nm utilizzando il Launch Control e la modalità di guida Sport. Fa fermare il cronometro nello 0-100 km/h in 3,8 secondi e tocca i 250 km/h di velocità massima limitata elettronicamente. Prestazioni da supercar grazie ai due motori elettrici, anteriore da 258 cv. e posteriore da 458 cv. e alla trazione integrale. Il pacco batterie, agli ioni di litio, é posizionato sotto al pianale.
Alle eccellenti presentazioni, è accoppiata un’autonomia di 566 km nel ciclo di omologazione WLTP mentre la ricarica veloce fino a 200 kW, dalle colonnine specifiche, permette di recuperare 150 km in 10 minuti. Basato sulla nuova architettura modulare della casa bavarese, ha il telaio in alluminio e fibra di carbonio e pesa 2,5 tonnellate, anche se la massa da trasportare fruisce di una notevole riserva di potenza e dalla sofisticata aerodinamica (coefficiente Cx di 0,26). Ha le ruote sterzanti posteriori e l’ottimo comportamento dinamico é garantito anche da particolari ammortizzatori e controllo elettronico, molle dedicate, barre stabilizzatrici e un sofisticato software della gestione di guida.
Esteticamente si differenzia dalle altre versioni per gli inserti Titanium Bronze e per i badge M in bero lucido . Nuovi i cerchi in lega da 22.
L’elegante interno, caratterizzato dal grande Bmw Curved Display e dal volante esagonale, esalta la tecnologia che comprende i sistemi di guida e assistenza a livello 3 (non ancora del tutto utilizzabili in Italia).
L’elegante interno, caratterizzato dal grande Bmw Curved Display e dal volante esagonale, esalta la tecnologia che comprende i sistemi di guida e assistenza a livello 3 (non ancora del tutto utilizzabili in Italia).
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