Arriverà la prossima primavera e costerà 75 mila euro, chiavi in mano. E’ la nuova Bmw M2 con il motore 3.0 a sei cilindri in linea da 460cv. (338 kw), cambio automatico a 8 rapporti M Steptronic con paddle al volante o cambio manuale a sei rapporti (come optional) e la trazione posteriore. La seconda generazione della compatta sportiva ad alte prestazioni, due porte, cresce di dimensioni, potenza e tecnologia, promette un piacere di guidare senza limiti ed è un altro evento chiave nella proposta di modelli che celebra i 50 anni di Bmw M GmbH e rende ancora più emozionante il suo primo passo nel mondo delle auto ad alte prestazioni. Rispetto alla Serie 2 Coupé tradizionale cresce con lunghezza e larghezza aumentate di 4 cm per un totale rispettivamente di 4,58 m e 1,89 m, mentre il peso a secco è di 1.725 kg.
Esteticamente, appare più aggressiva, ma il design è stato realizzato sulla base di requisiti tecnici in termini di apporto di aria di raffreddamento e di equilibrio aerodinamico. La calandra a doppio rene ha linee nette e listelli orizzontali e grandi prese d’aria per ventilare i dischi freni. I cerchi in lega sono da 19” all’anteriore e 20” al posteriore.
Il pulsante Setup sulla console centrale consente di accedere direttamente alle opzioni di impostazione per il motore, il telaio, lo sterzo, l'impianto frenante e l'M Traction Control, oltre all'assistente di cambio marcia, se in dotazione.
Vettura pensata per chi ama la pista, ha un’accelerazione 0-100 km/h di 4,1 secondi e una velocità massima limitata a 250 km/h, offre l’M Drift Analyzer (che assegna un “punteggio” per le derapate in pista) e il M Laptimer (che fornisce una telemetria completa del giro veloce), nonché il controllo di trazione regolabile in dieci livelli. Il sistema di alimentazione dell'olio è progettato per gestire situazioni di guida estremamente dinamiche in pista, così come il sistema di raffreddamento.
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