Ioniq 3 è il primo B-Suv elettrico di Hyundai che debutta in un segmento in forte crescita sul mercato italiano.
Ha una linea decisa, filante sul posteriore con il tettuccio parallelo al suolo, pure sopra le teste di chi siede dietro, anche se i tre posti comunque appaiono sacrificati. . E’ lungo 4,155 metri con un passo di 2,68 mm. e il bagagliaio offre 441 litri di capacità (1.213 abbattendo gli schienali posteriori) mentre il doppio piano di carico consente di sfruttare meglio il vano e di sistemare i cavi per la ricarica.L'abitacolo ha molte componenti riciclate e di origine biologica, numerosi i vani portaoggetti e la ricarica wireless per lo smartphone. Debutta inoltre su un modello europeo il sistema multimediale Pleos basato su Android Automotive OS, con strumentazione digitale da 9,9 pollici e display centrale da 12,9 o 14,6 pollici.
La gamma comprende una batteria da 42 kWh abbinata a un motore da 147cv., con circa 340 km di autonomia dichiarata, e una batteria da 61 kWh e un propulsore da 135 cv. capace di arrivare fino a 497 km.
La ricarica richiede dal 10 all'80% circa 29 minuti con la batteria Standard e circa 30 minuti con la Long Range. Il caricatore di bordo da 11 kW in corrente alternata è previsto di serie, mentre il caricatore trifase da 22 kW è disponibile di serie sulla N Line Launch Edition o a richiesta su Trend, Prime e N Line.
E’ disponibile anche il Vehicle-to-Load (V2L) che consente di utilizzare l'energia della batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni (in combinazione con l'Obc da 22 kW).
La frenata rigenerativa può essere regolata su tre livelli attraverso i paddle al volante, mentre il coefficiente aerodinamico di 0,263 contribuisce all'efficienza complessiva.
Il listino parte da 29.900 euro e arriva a 44.700 euro per la N Line Launch Edition.
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