Bmw Serie 5 Touring alla sesta generazione. Più elegante, sportiva e funzionale ora anche totalmente elettrica

di Giancarlo Drago
Bmw Serie 5 Touring rappresenta un’ emblema del piacere di guidare, dell'eleganza sportiva, della funzionalità moderna e del comfort nel segmento medio superiore.
Al passo con i tempi la sesta generazione, disponibile prima dell’ estate, offre numerose innovazioni digitali, sistemi pionieristici per la guida e il parcheggio automatizzati, maggiore sostenibilità nell'intero ciclo di vita del prodotto e, per la prima volta, un'unità completamente elettrica: la Bmw i5 Touring.

Un'architettura di propulsione flessibile consente di produrre varianti di modelli con motori a benzina e diesel altamente efficienti, sistemi ibridi plug-in e sistemi di propulsione puramente elettrici su un'unica linea di produzione presso lo stabilimento di Dingolfing.

Proporzioni dinamicamente allungate e superfici dal design generoso caratterizzano gli esterni e rispetto al modello precedente è più lunga di 97 millimetri, più larga di 32 millimetri e più alta di 17 millimetri, con ha il passo più lungo della sua categoria, con un aumento di 20 millimetri (2.995 millimetri).


Il caratteristico frontale presenta una moderna interpretazione dei doppi fari e della griglia mentre i due elementi a led verticali fungono rispettivamente da indicatori di direzione e da luci diurne.

Nella vista laterale, la grafica piatta dei finestrini e il lungo spoiler sul tetto sottolineano il design sportivo ed elegante a due volumi. I passaruota posteriori fortemente scolpiti, insieme al lunotto piatto, sottolineano l'ampia statura della vettura

Il cuore del design progressivo e orientato al guidatore dell'abitacolo è il Bmw Curved Display con l’ Information Display da 12,3 pollici e il Control Display con una diagonale di 14,9 pollici. L'ambiente premium dell'abitacolo è ulteriormente arricchito dai nuovi sedili sportivi e dal nuovo volante. Gli interni sono, di serie, totalmente vegani.
Ampliata l’abitabilità e il comfort, anche acustico, il bagagliaio offre da 570 a 1.700 litri.

La nuova i5 Touring è il primo modello premium completamente elettrico nel suo settore e sarà disponibile in due versioni fin dall'inizio. Nella i5 M60 xDrive Touring, due unità motrici altamente integrate sull'asse anteriore e posteriore formano insieme una trazione integrale elettrica con una potenza massima di 442 kW/601cv. Con l'M Launch Control o l'M Sport Boost attivati, la coppia del sistema aumenta a 820 Nm). Il modello di punta accelera da fermo a 100 km/h in 3,9 secondi e la sua velocità massima è limitata elettronicamente a 230 km/h). Il motore elettrico della i5 eDrive40 Touring è posizionato sull'asse posteriore (consumo combinato di energia secondo WLTP: 19,3-16,5 kWh/100 km) e genera una potenza massima di 250 kW/340 cv. e una coppia massima di 430 Nm) con funzione Sport Boost o Launch Control. La BMW i5 eDrive40 Touring accelera da zero a 100 km/h) in 6,1 secondi.

L'autonomia determinata nella procedura di prova WLTP è di 445-506 chilometri per la i5 M60 xDrive Touring e di 483-560 chilometri per la BMW i5 eDrive40 Touring.

La batteria può essere caricata a corrente alternata con una potenza fino a 11 kW come standard e fino a 22 kW come opzione

Tutti i motori diesel disponibili per la nuova BMW Serie 5 Touring sono abbinati alla tecnologia mild hybrid a 48 volt e al cambio Steptronic a 8 rapporti. Il motore a quattro cilindri dei modelli Bmw 520d Touring disponibili al lancio sul mercato hanno una potenza massima di 145 kW/197 cv. e una coppia massima di 400 Nm. La gamma sarà integrata da un diesel a sei cilindri in linea in estate, quindi seguiranno due varianti di modello con l'ultima generazione di trazione ibrida plug-in.

.I sistemi di guida e parcheggio semi-automatici disponibili di serie o come optional nella Serie 5 Touring stabiliscono degli standard di altissima competitività.

Il sistema di infotainment è completato da una serie di interessanti servizi digitali mentre le due antenne per la telefonia mobile 5G di serie garantiscono una ricezione ottimale per la telefonia e i servizi online integrando il veicolo nell'ecosistema digitale del cliente.

Il listino prezzi parte da 66.800 euro nella versione d’ingresso, la 520i sDrive, per il diesel, c’è la 520d, da 67.900 euro in versione sDrive (72.000 euro la M sport), da 70.300 euro con la trazione integrale xDrive. Per l’ elettrica, la i5 eDrive40 a singolo motore costa 74.400 euro e infine, per la i5 M60 con powertrain “dual motor” da 601 cv. occorrono: 100.200 euro.


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